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JEEP大指挥官大放血,疯狂降价能否挽回面子?

2019-08-09 点击:936
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JEEP品牌在中国的影响力不如一天好。主要销售车的销售和指南的销售正在下降。为了挽救这种尴尬的现状,七辆中型SUV的指挥官诞生了。这是专为中国市场推出的SUV车型。无论是设计还是室内空间,都是基于中国人的喜好。可以看出,JEEP迫切希望指挥官可以扭转局势。

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然而,直到现在,这位大指挥官已经上市一年多了。整体市场表现并不如预期。在今年的前六个月,大指挥官的总销售量只有6864.这个数据并不好,如果你采取与这个级别最受欢迎的汉兰达相比,汉兰在6月份能够达到8,601个单位。这位大指挥官一直在努力销售半年,不到一个月。

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原因不是外观,大指挥官的设计非常帅气,JEE家族的硬风格都在里面,满足了人们为7座大型SUV追求的那种霸气,同时,作为一个家庭导向的SUV,更注重家庭城市化。事实上,它不会太粗糙。

添加改善了很多质地。

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视觉效果更高。

与自由光和引导相比,指挥官的尾巴实际上更加协调,尾灯被一个圆圈包围,看起来很强壮。双侧双出口也提供了良好的视觉质感。

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大指挥官的内部也不错,它比汉兰达要好得多。对称的中央控制台不是很明亮,但它非常吸引人且非常舒适。皮革,柔软材料,拼接等材料,在某些款式中甚至加入了黑色桃花心木,也改善了很多质感。

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指挥官标配8个安全气囊,ESP,胎压监测,可打开的全景天窗,无钥匙系统,触摸屏,手机互联,蓝牙,自动空调,后置独立空调,温度分区,PM2.5过滤等一下,配置性能比Highlander更丰富,但它的价格确实比Highlander贵30,000,而且配置也很高。

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至于车身尺寸,指挥官的宽度和高度为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm。与汉兰达的差距不是太大。室内空间体验的差异不是太大。座位布局是2 + 3 + 2方法也没有区别。后排座椅可以平整,以创造一个直至行李箱的空间。

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动力方面,指挥官配备2.0T涡轮增压发动机,最大功率234马力,峰值扭矩350牛米。发动机的高功率版本也出现在牧马人身上。数据是265马力和400牛米。匹配ZF的9AT变速器,动力非常强劲,远远超过同级别。有些车型还配备了四轮驱动系统。

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无论是内部还是外部设计,纹理,空间或动态性能,大指挥官都会横向比较汉兰达,所有方面都必须更好。这不需要太多辩论。那么为什么大指挥官的销售不能卖?

关键在于价格。大指挥官的价格高于汉兰达3万元的价格。这有点自给自足。 JEEP对自己品牌的定位应该更接近奢侈品类。当它通过进口方式进口到国内市场时,它增添了新鲜感。这一举动对中国人民非常有用。然而,事实证明,在过去几年中国的经验之后,JEEP对人们的质量并不满意。在一个不值得这个词的名字的印象下,承担不起奢侈的词。

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为什么Highlander会成为这个级别的基准模型?丰田品牌的祝福和可靠的品质也是重要因素。汉兰达已经成为这个级别的名片。作为后来者的大指挥官,在原始品牌印象相对较弱的情况下,它比汉兰达更贵,人们自然不愿意付钱。在这种情况下,大指挥官在许多终端折扣中基本达到了150万至200万,而贵州的4S店甚至达到了50,000-80,000的折扣,最低可以购买超过21万。如果你想买一个四轮驱动版本,它不到240,000。这比Highlander便宜。我不知道这种放血是否有助于大指挥官的销售增长。

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本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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JEEP品牌在中国的影响力不如一天好。主要销售车的销售和指南的销售正在下降。为了挽救这种尴尬的现状,七辆中型SUV的指挥官诞生了。这是专为中国市场推出的SUV车型。无论是设计还是室内空间,都是基于中国人的喜好。可以看出,JEEP迫切希望指挥官可以扭转局势。

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然而,直到现在,这位大指挥官已经上市一年多了。整体市场表现并不如预期。在今年的前六个月,大指挥官的总销售量只有6864.这个数据并不好,如果你采取与这个级别最受欢迎的汉兰达相比,汉兰在6月份能够达到8,601个单位。这位大指挥官一直在努力销售半年,不到一个月。

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原因不是外观,大指挥官的设计非常帅气,JEE家族的硬风格都在里面,满足了人们为7座大型SUV追求的那种霸气,同时,作为一个家庭导向的SUV,更注重家庭城市化。事实上,它不会太粗糙。

添加改善了很多质地。

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视觉效果更高。

与自由光和引导相比,指挥官的尾巴实际上更加协调,尾灯被一个圆圈包围,看起来很强壮。双侧双出口也提供了良好的视觉质感。

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大指挥官的内部也不错,它比汉兰达要好得多。对称的中央控制台不是很明亮,但它非常吸引人且非常舒适。皮革,柔软材料,拼接等材料,在某些款式中甚至加入了黑色桃花心木,也改善了很多质感。

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指挥官标配8个安全气囊,ESP,胎压监测,可打开的全景天窗,无钥匙系统,触摸屏,手机互联,蓝牙,自动空调,后置独立空调,温度分区,PM2.5过滤等一下,配置性能比Highlander更丰富,但它的价格确实比Highlander贵30,000,而且配置也很高。

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至于车身尺寸,指挥官的宽度和高度为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm。与汉兰达的差距不是太大。室内空间体验的差异不是太大。座位布局是2 + 3 + 2方法也没有区别。后排座椅可以平整,以创造一个直至行李箱的空间。

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动力方面,指挥官配备2.0T涡轮增压发动机,最大功率234马力,峰值扭矩350牛米。发动机的高功率版本也出现在牧马人身上。数据是265马力和400牛米。匹配ZF的9AT变速器,动力非常强劲,远远超过同级别。有些车型还配备了四轮驱动系统。

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无论是内部还是外部设计,纹理,空间或动态性能,大指挥官都会横向比较汉兰达,所有方面都必须更好。这不需要太多辩论。那么为什么大指挥官的销售不能卖?

关键在于价格。大指挥官的价格高于汉兰达3万元的价格。这有点自给自足。 JEEP对自己品牌的定位应该更接近奢侈品类。当它通过进口方式进口到国内市场时,它增添了新鲜感。这一举动对中国人民非常有用。然而,事实证明,在过去几年中国的经验之后,JEEP对人们的质量并不满意。在一个不值得这个词的名字的印象下,承担不起奢侈的词。

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为什么Highlander会成为这个级别的基准模型?丰田品牌的祝福和可靠的品质也是重要因素。汉兰达已经成为这个级别的名片。作为后来者的大指挥官,在原始品牌印象相对较弱的情况下,它比汉兰达更贵,人们自然不愿意付钱。在这种情况下,大指挥官在许多终端折扣中基本达到了150万至200万,而贵州的4S店甚至达到了50,000-80,000的折扣,最低可以购买超过21万。如果你想买一个四轮驱动版本,它不到240,000。这比Highlander便宜。我不知道这种放血是否有助于大指挥官的销售增长。

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